El equipo Gil Motor Sport-Yamaha, que vio c\u00f3mo su piloto Christophe Ponsson se lesionaba en la primera cita de Misano en Italia, que le impuso una intervenci\u00f3n quir\u00fargica.<\/p>\n
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Ahora es el semirremolque del equipo que fue atropellado en la parte trasera por un cami\u00f3n en la autopista en Alemania el 25 de julio durante su viaje al circuito de Most en la Rep\u00fablica Checa.<\/p>\n
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El conductor y mec\u00e1nico del semirremolque Gil Motor Sport-Yamaha llega en un tap\u00f3n, frena y se encarga de poner las luces de emergencia, sin embargo el cami\u00f3n que est\u00e1 detr\u00e1s de \u00e9l choca con la parte trasera del semirremolque Gil Motor Sport-Yamaha. Afortunadamente, el conductor del cami\u00f3n alem\u00e1n no est\u00e1 herido, pero est\u00e1 extremadamente conmocionado hasta el punto de no poder hablar durante varios minutos, despu\u00e9s declara que, sin embargo, fren\u00f3 pero que su cami\u00f3n no ten\u00eda frenos.<\/p>\n
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La polic\u00eda alemana est\u00e1 considerando la intervenci\u00f3n de un veh\u00edculo de remolque, pero el conductor Gil Motor Sport-Yamaha est\u00e1 inspeccionando el semirremolque accidentado con la polic\u00eda para determinar si podr\u00eda volver a la carretera o no, porque explica la importancia de su llegada lo antes posible al circuito de Most, as\u00ed como la de su carga.<\/p>\n
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Tras algunas negociaciones con la polic\u00eda alemana, una intervenci\u00f3n t\u00e9cnica de corte de la chapa de carrocer\u00eda y asegurar su desplazamiento, la polic\u00eda alemana acepta finalmente que el conjunto de carreteras Gil Motor Sport-Yamaha vuelve a la carretera dando instrucciones al conductor sobre todo para que conduzca suavemente.<\/p>\n
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Despu\u00e9s de varias horas, el conductor Gil Motor Sport-Yamaha volvi\u00f3 a la carretera y condujo gran parte de la noche para llegar esta ma\u00f1ana al circuito de Most.<\/p>\n
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A trav\u00e9s de la puerta lateral da\u00f1ada del semirremolque, tanto los polic\u00edas como el conductor pudieron constatar tambi\u00e9n da\u00f1os interiores al ver que una de las motocicletas desalojada de su zapato de fijaci\u00f3n cay\u00f3 sobre su flan derecho, de las Flight Cases desarticuladas luego el suelo del semirremolque ondulado por el violento choque. Dado que el port\u00f3n trasero estaba torcido, el conductor no lo abri\u00f3, con el riesgo de que no pudiera cerrarlo, el equipo tem\u00eda descubrir los da\u00f1os adicionales en el circuito de apertura de Most.<\/p>\n
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Por lo tanto, es en paralelo a los preparativos habituales para el inicio de un fin de semana de carreras, que el equipo Gil Motor Sport Yamaha tambi\u00e9n tendr\u00e1 que trabajar para asegurarse de poder cerrar el port\u00f3n trasero y luego asegurar la semi-carreraremolque para efectuar su regreso a Luxemburgo que ser\u00e1 probablemente su \u00faltimo viaje.<\/p>\n
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Oph\u00e9lie Ponsson Team Manager:\u00a0<\/strong><\/p>\n \u00abNos encontramos sin ser responsables en una situaci\u00f3n extremadamente delicada ya que en menos de 6 semanas, es decir, el pr\u00f3ximo 5 de septiembre un semirremolque cargado con nuestro material deber\u00e1 partir hacia la manga Superbike de Magny-Cours en Francia! Si es posible y en este periodo de vacaciones, va a ser extremadamente complicado encontrar un semirremolque adaptado a las necesidades de la carrera de motos y que est\u00e9 listo para Magny-Cursos, as\u00ed como para el seguimiento entre nuestra compa\u00f1\u00eda de seguros Lalux y la compa\u00f1\u00eda de seguros alemana. Nos habr\u00edamos librado de este problema y, sobre todo, en este momento.<\/em><\/p>\n En enero pasado, despu\u00e9s de perder a dos patrocinadores, uno de ellos hist\u00f3rico, Por desgracia, tuvimos que decidir contratar al piloto Christophe Ponsson solo en los 9 rallyes WSBK que tienen lugar en Europa, mientras que esperamos encontrar socios durante la temporada que nos permita contratar a nuestro piloto en los 3 rallyes en el extranjero.<\/em><\/p>\n Est\u00e1bamos precisamente en el estudio de la viabilidad de cerrar esta temporada WSBK en la totalidad de su campeonato como este accidente llega y anula nuestras esperanzas de estar presentes en Argentina, Indonesia y Australia! Efectivamente, el retorno del semirremolque de Most a Luxemburgo deber\u00eda ser el 1 de agosto y este \u00faltimo ser\u00e1 objeto de un peritaje de seguro que validar\u00e1 su puesta fuera de circulaci\u00f3n, pero \u00bfen qu\u00e9 plazo? \u00bfCu\u00e1ndo Gil Motor Sport-Yamaha va a ser compensado? \u00bfy cu\u00e1nto? Todo esto lleva tiempo, no va a ser f\u00e1cil pero como de costumbre Gil Motor Sport respetar\u00e1 sus compromisos, as\u00ed que estaremos bien en la manga de Magny-Cours pero en el momento, no s\u00e9 c\u00f3mo vamos a llegar all\u00ed y a qu\u00e9 precio!…<\/em><\/p>\n Quiero agradecer especialmente a las autoridades alemanas que han tenido compasi\u00f3n de nuestra situaci\u00f3n, porque los polic\u00edas han comprendido bien la importancia de hacer todo lo posible para que Gil Motor Sport-Yamaha pueda llegar esta ma\u00f1ana al circuito de Most\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El equipo Gil Motor Sport-Yamaha, que vio c\u00f3mo su piloto Christophe Ponsson se lesionaba en la primera cita de Misano en Italia, que le impuso una intervenci\u00f3n quir\u00fargica. Ahora es el semirremolque del equipo que fue atropellado en la parte trasera por un cami\u00f3n en la autopista en Alemania el 25 de julio durante …<\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":298,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicado-de-prensa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/83"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/media\/298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}