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ItalianoPhillip Island in Australia, 4 marzo 2007
Data storica per il Team Gil Motor Sport che, a soli 25 mesi dalla sua creazione, conquista la sua prima vittoria nel Motomondiale.
Infatti, battere regolarmente squadre che hanno, per alcuni, più di quindici anni di esperienza è motivo di grande orgoglio per il giovane Team Gil Motor Sport, che era appena all’inizio della sua terza stagione nel Motomondiale.
Dopo una buona stagione 2007, il costruttore Kawasaki rinnova la sua fiducia nella Gil Motor Sport per rappresentarla nel Campionato Mondiale Supersport nel 2008.
Per continuare con gli stessi obiettivi di vittoria, Kawasaki-Gil Motor Sport ha chiamato il famoso pilota britannico Chris Walker, con la sua immensa esperienza nel Campionato del Mondo Superbike e Moto GP.
Quarto nel campionato mondiale Supersport 2007 e attualmente il pilota più esperto in questa categoria, il giapponese Katsuaki Fujiwara è un anello forte di cui Kawasaki-Gil Motor Sport ha dovuto assicurarsi per rimanere in linea con il suo obiettivo. Purtroppo la stagione 2008 non porterà le stesse soddisfazioni del 2007…
Il 25 giugno 2008, durante un incontro tra Kawasaki Motors Europe e Gil Motor Sport, il costruttore Kawasaki non ha ritenuto Gil Motor Sport responsabile dei risultati della stagione 2008 e ha confermato a Gil Motor Sport che KME contava su Gil Motor Sport per continuare a rappresentarli nel 2009.
Il 25 luglio 2008 la Gil Motor Sport, fortemente interessata al futuro programma Moto 2 del Campionato Dorna per il quale non è ancora stato stabilito il regolamento, chiede alla casa costruttrice Kawasaki di avvalersi dei servizi di un altro team per rappresentarla Supersportiva del 2009.
Considerando gli ottimi rapporti tra il produttore Kawasaki e Gil Motor Sport, il dipartimento francese di Kawasaki Motors Europe ha chiesto a Gil Motor Sport il 18 settembre 2008 che il team si occupasse del programma ufficiale Kawasaki per il campionato mondiale Endurance.
Per gestire questa squadra Jean-Christophe Ponsson si affiderà al Vice Campione del Mondo GP250 del 1981, Jean-François Baldé, a cui verrà quindi assegnato il ruolo di Team Manager.
Sono stati poi presi gli accordi tra KMEF e Gil Motor Sport per la stagione 2009
Il 31 dicembre 2008, Jean-Christophe Ponsson è stato informato che il costruttore Kawasaki aveva dichiarato ufficialmente il suo ritiro dalla Moto GP con effetto immediato. Da quel momento in poi, Jean-Christophe Ponsson si è posizionato nei confronti della Dorna come potenziale acquirente del programma Kawasaki Moto GP. Molto rapidamente si sono svolte le discussioni tra Dorna, i responsabili della Kawasaki Heavy Industries e Gil Motor Sport.
Dopo un lungo incontro, il 1° febbraio 2009, tra KHI e Gil Motor Sport, è stato stipulato tra loro un memorandum d’intesa che prevede che dal 2009 Gil Motor Sport si occuperà del programma Kawasaki Moto GP e guiderà Marco Melandri e John Hopkins .
Mentre Gil Motor Sport si preparava a questa nuova sfida, è stata una grande delusione per il team ricevere il 10 febbraio 2009 un’e-mail da KHI, che metteva fine al protocollo del 1 febbraio 2009. Il futuro dimostrerà che KHI ‘è orientato verso un’opzione con conducente singolo.
Sapere come riprendersi e adattarsi
Nonostante questa delusione, Jean-Christophe Ponsson vuole essere positivo. È tanto più motivato ad avere un programma in Moto 2, secondo il regolamento, vedere in Moto GP dal 2010. Per concentrarsi meglio su questo obiettivo, Jean-Christophe Ponsson ha concluso il contratto KMEF il 13 febbraio 2009 per quanto riguarda l’Endurance.
Gil Motor Sport quindi non ha un programma di gare per la stagione 2009 per prepararsi al meglio per il futuro.
Investire nel futuro
Il futuro passa attraverso la formazione, il 27 febbraio 2009 Gil Motor Sport stipula un accordo con il campione del mondo Supersport 1999, Stéphane Chambon, nell’ambito della formazione del giovane pilota Christophe Ponsson, appena compiuto 13 anni, il 23 dicembre 2008 .
