{"id":703,"date":"2024-04-25T20:29:59","date_gmt":"2024-04-25T18:29:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/?page_id=703"},"modified":"2024-04-26T00:27:16","modified_gmt":"2024-04-25T22:27:16","slug":"nostra-storia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/nostra-storia\/","title":{"rendered":"Nostra Storia"},"content":{"rendered":"
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Il 7 gennaio 2005 la decisione \u00e8 presa !<\/h2>\n
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 <\/p>\nI<\/span><\/span>l Team Gil Motor Sport<\/em> entra nel Campionato Mondiale Supersport 2005 con il leggendario pilota Campione del Mondo 1999: St\u00e9phane Chambon.<\/p>\n

L’8 gennaio 2005 Gil Motor Sport<\/em> acquist\u00f2 la sua prima chiave inglese sapendo che mancavano solo 35 giorni di preparazione prima che le moto partissero per la prima gara in Qatar il 26 febbraio 2005.<\/p>\n

Sfida lanciata, il Team Gil Motor Sport<\/em> si circonda di un team competente e qualificato con pluriennale esperienza nel Mondiale Superbike e Supersport.<\/p>\n

Ci\u00f2 che tutti intorno a lui pensava fosse irraggiungibile per questo giovane team privato, Gil Motor Sport<\/em> lo ha realizzato nel 2005 con un 7\u00b0 posto per St\u00e9phane Chambon nella classifica generale. Davanti a lui ci sono 4 Honda ufficiali e 2 Yamaha.<\/p>\n

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Gil Motor Sport \u00e8 quindi il 1\u00b0 team privato nella classifica generale<\/h2>\n
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 <\/p>\nQ<\/span><\/span>uesta notevole prestazione si \u00e8 quindi notata tra i costruttori ed \u00e8 stato il 2 ottobre 2005, durante la gara di Imola, che il costruttore Kawasaki ci ha affidato l’incarico di rappresentare il marchio per la stagione 2006 come \u00ab\u00a0Kawasaki Satellite Team\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Per la casa costruttrice Kawasaki si tratta di un test, ma soprattutto di una sfida perch\u00e9 piace alla Gil Motor Sport<\/em> e ancora una volta il team si \u00e8 dimostrato valido nel Campionato Mondiale Supersport 2006.<\/p>\n

La perseveranza e il duro lavoro del team hanno convinto la casa giapponese che ha deciso, il 3 settembre 2006, durante la gara di Assen, di confermare Gil Motor Sport<\/em> come Team Ufficiale Kawasaki per il Campionato Mondiale Supersport 2007.<\/p>\n

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\u00c8 stato quindi in appena 20 mesi che Gil Motor Sport<\/em> \u00e8 passata dall’acquisto della sua prima chiave privata allo status di team ufficiale Kawasaki. Si tratta di un primato ammirevole compiuto da un team di appassionati che traduce bene l’inno della squadra \u201cL’arte del successo consiste nel sapersi circondare del meglio\u201d.<\/p>\n

Per la stagione 2006, Gil Motor Sport<\/em> ingaggia il giovane pilota Maxime Berger (3\u00b0 nel Campionato Europeo 600 Superstock nel 2005) insieme a Stephane Chambon. Per l’ultimo round del Campionato del mondo 2006 a Magny-Cours, Gil Motor Sport<\/em> ha dovuto chiamare il campione del mondo Supersport 2002 Fabien Foret.<\/p>\n

\u00c8 un privilegio per Gil Motor Sport<\/em> aver riunito i due campioni del mondo Supersport all’interno della stessa squadra per l’ultima gara della carriera Supersport di Stephane Chambon.<\/p>\n

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Prima stagione come Team Ufficiale Kawasaki<\/h2>\n
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 <\/p>\nP<\/span><\/span>er la stagione 2007 la Gil Motor Sport<\/em>, nominata Team Ufficiale Kawasaki dalla casa costruttrice, recluta ulteriori meccanici qualificati ed alza cos\u00ec il proprio livello tecnico per raggiungere il suo obiettivo che \u00e8 quello di vincere.<\/p>\n

Tra tutti i team della Supersport, \u00e8 stato il team Gil Motor Sport<\/em> a svolgere il pi\u00f9 ampio programma di test invernali, che gli ha permesso di essere uno dei favoriti fin dalla prima gara.<\/p>\n

Dopo lunghe trattative, la Gil Motor Sport<\/em> firma per la stagione Supersport 2007 con il pilota francese Fabien Foret, campione del mondo 2002 della stessa categoria.<\/p>\n

Fin dalla prima gara in Qatar, Fabien, con il suo 4\u00b0 posto, ha confermato il buon lavoro svolto dalla squadra durante l’inverno. Sette giorni dopo, durante il secondo round del campionato a Phillip Island in Australia, Fabien ha conquistato la pole position e la vittoria della gara.<\/p>\n

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Conquista cos\u00ec il secondo posto nella classifica generale che manterr\u00e0 per tutto il campionato. Arrivati \u200b\u200ball’ultimo appuntamento del campionato a Magny-Cours, in Francia, con 15 punti di vantaggio su Broc Parkes, la squadra e Fabien hanno perso questo posto di vice-campione del mondo che sembrava loro promesso a causa di un guasto al motore .<\/p>\n

Dovremo poi accontentarci del terzo posto nella classifica generale del Campionato Mondiale Supersport 2007.<\/p>\n

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Per la stagione 2007 la Gil Motor Sport ha riposto la sua fiducia anche nel pilota spagnolo Pere Riba<\/h2>\n
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 <\/p>\nP<\/span><\/span>er sviluppare la nuova Kawasaki ZX6RR07 era importante avvalersi dei servizi di un pilota esperto come Pere.
\nIn effetti, il suo status di pilota di sviluppo per il produttore Kawasaki gli ha permesso di contribuire allo sviluppo di questa moto fin dai suoi primi giri in Giappone.<\/p>\n

La stagione 2007 \u00e8 iniziata molto bene per Pere con i suoi due quinti posti rispettivamente in Qatar e Australia, ed una pole position a Donnigton Park in Inghilterra che avrebbe meritato di essere premiata con una vittoria. Poi a Valencia in Spagna, mentre stava giocando per la vittoria, \u00e8 stato colpito dal pilota Yamaha Kevin Curtain.<\/p>\n

La fine del campionato purtroppo non gli \u00e8 stata favorevole, quindi ha deciso di chiudere la carriera.<\/p>\n<\/div>\n

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>> Il seguito: Verso la vittoria e il futuro<\/a> <<<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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