Non mi piace postare nulla nell’ultima gara in Repubblica Ceca, ma devo farlo, dare notizie e spiegare la situazione in cui mi trovo mi sembra importante. Per una volta scelgo di parlare della mia vita privata piuttosto che tenermela per me.<\/p>\n
Ho avuto 9 giorni tra il mio ritorno da Donington e la mia partenza per Most. Tra la riabilitazione, le cure, gli allenamenti, gli esami medici non avrei potuto fare pi\u00f9 di quanto abbiamo fatto con il mio medico, fisioterapista e Randy.<\/p>\n
Sono arrivato a Most con molta pi\u00f9 forza e mobilit\u00e0 alla mia spalla. Dopo il venerd\u00ec e il sabato ero contento di sentirmi di nuovo forte fisicamente nonostante le richieste impegnative (8 cambi di direzione a giro) del circuito, ma non potevo guidare come volevo. Avevo i geni della clavicola dovuti alla placca e alle 10 viti nell’osso, ma nessun dolore.<\/p>\n
La domenica al risveglio ho notato subito che qualcosa non andava nella mia schiena, 9 giorni non erano necessariamente sufficienti per ricostruirmi al 100% muscolare dopo l’operazione, ho davvero compensato con il lato sinistro sperando che fosse sufficiente per i tre giorni di gara.<\/p>\n
Alla fine, durante la gara 2, la mia schiena non funzionava pi\u00f9, a forza di sparare mi sono trovato paralizzato sul lato destro, dalla schiena alla spalla fino alla mano. Per questo motivo non sono riuscito a completare la gara 5 giri prima della fine.<\/p>\n
Di ritorno in Francia, il luned\u00ec mattina alle 9 ero in consultazione con medico, fisioterapista e specialista per diagnosticare finalmente una nevralgia intercostale, Tendini danneggiati e nervo ascellare schiacciato della spalla lussata causata dalla caduta in Italia<\/strong> che ha causato la frattura della clavicola. Col tempo comprendo meglio i dolori degli ultimi due mesi.<\/p>\n Al momento non sento ancora la mia spalla addormentata dall’operazione per 2 mesi. Proseguo la mia riabilitazione ogni giorno per aumentare la massa muscolare e far s\u00ec che nervi e tendini si consolidino il pi\u00f9 rapidamente possibile.<\/p>\n Ho l’impressione che non avr\u00f2 mai un anno tranquillo per esprimermi pienamente. Gli infortuni fanno parte di questo sport, molti passano di qui e sono consapevole che potrebbe essere peggio! Ma avere la sensazione di non potermi mai affermare al 100% diventa molto complicato.<\/p>\n Nonostante l’infortunio guido molto pi\u00f9 veloce del 2021 ma non riesco a mantenere questo ritmo per 35-37 minuti nella mia situazione fisica del momento. Penso di essere qualcuno che si d\u00e0 i mezzi per fare grandi risultati nel mondo, parlando del mio impegno personale quotidiano per questo sport. Nella difficolt\u00e0 mi sono sempre ripiegato ancora di pi\u00f9 nello sport e lo faccio ancora questa volta. Anche se ci vuole un po’ per il recupero dei nervi, so che alla fine sar\u00f2 pi\u00f9 forte di prima perch\u00e9 \u00e8 una nuova sfida e i veri atleti amano le sfide.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Non mi piace postare nulla nell’ultima gara in Repubblica Ceca, ma devo farlo, dare notizie e spiegare la situazione in cui mi trovo mi sembra importante. Per una volta scelgo di parlare della mia vita privata piuttosto che tenermela per me. Ho avuto 9 giorni tra il mio ritorno da Donington e la mia partenza …<\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":644,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2022-mondiale-superbike"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/users\/83"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/media\/644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCol passare degli anni mi rendo conto che non \u00e8 mai stato senza imboscate, stagione dopo stagione.<\/p>\n