Il primo round del Campionato Superbike 2024 di Spagna si \u00e8 svolto questo fine settimana sotto un clima mite degno del sud della Spagna.<\/p>\n
Appena arrivata nelle officine di Gil Motor Sport, la nuovissima BMW M1000RR 2024 del pilota Christophe Ponsson ha fatto i suoi primi giri nelle 4 sessioni libere di gioved\u00ec e venerd\u00ec senza intoppi.<\/p>\n
Ogni sessione libera ha permesso degli sviluppi tecnici che permettono di migliorare i tempi.<\/p>\n
Nella sessione di qualificazione del sabato mattina, che dura appena 30 minuti, nel suo terzo giro il pilota Gil Motor Sport \u00e8 caduto nella curva pi\u00f9 veloce del circuito.<\/p>\n
La direzione di gara decide di mettere una bandiera rossa e poi tanto male con l’aiuto dei commissari di pista, il pilota Gil Motor Sport arriva allo stand. Pochi minuti dopo il suo ritorno allo stand, la pista \u00e8 riaperta per tutti i concorrenti, tranne Christophe Ponsson che aspetta che il suo team tecnico gli rifaccia una moto per permettergli di andare a fare un cronometro per non partire troppo lontano sulla griglia di partenza.<\/p>\n
Solo 5 minuti prima della fine della sessione di qualificazione, il pilota Christophe Ponsson pu\u00f2 riprendere la pista, che si trova a questo punto con il 21\u00ba tempo della sessione.<\/p>\n
In soli 5 minuti, Christophe Ponsson avr\u00e0 appena il tempo di percorrere un giro di riscaldamento per controllare che le riparazioni gli permettano di tentare 2 giri veloci per fare un cronometro che lo rimetta ad un posto onorevole sulla griglia di partenza.<\/p>\n
Al termine di questi 2 giri veloci, Christophe otterr\u00e0 finalmente il 13\u00ba miglior tempo di questa sessione e partir\u00e0 quindi 13\u00ba sulla griglia di partenza della prima gara dello stesso giorno.<\/p>\n
Purtroppo, questa caduta e il tempo trascorso allo stand per la riparazione per privare il pilota Gil Motor Sport di passare il suo pneumatico qualif che di solito permette ai piloti su uno o due giri massimo di migliorare notevolmente il loro tempo.<\/p>\n
Gara uno del sabato:\u00a0<\/strong><\/p>\n Il pilota Christophe Ponsson ha fatto un ottimo inizio e al termine del primo giro si ritrova alla decima posizione.<\/p>\n A forza di schiantarsi, il pilota Gil Motor Sport \u00e8 alla settima posizione arrivando nell’ultima curva del circuito poco prima del traguardo quando alla sua ultima frenata o ha dovuto tirare dritto a causa di un surriscaldamento della temperatura dei freni.<\/p>\n I due concorrenti dietro di lui non chiedono di meno per passarlo e cos\u00ec Christophe finir\u00e0 la gara al nono posto.<\/p>\n Durante il debriefing con i suoi tecnici, Christophe solleva alcuni problemi della moto probabilmente dovuti alla caduta della sessione di qualificazione del mattino.<\/p>\n Sabato dopo Gara 1:<\/strong><\/p>\n Il team tecnico smonta la moto alla ricerca dei problemi che hanno penalizzato il pilota Christophe Ponsson durante questa prima gara.<\/p>\n Molto rapidamente i tecnici trovano le conseguenze della caduta del mattino di cui la T della forcella che \u00e8 storta.<\/p>\n Gara 2 di domenica:\u00a0<\/strong><\/p>\n Sfortunatamente, senza una vera ragione valida, i promotori di diversi campionati hanno deciso di eliminare i Warm-up di domenica mattina.<\/p>\n \u00c8 un peccato e sottovalutare l’importanza di avere un Warm-up per la sicurezza dei piloti.<\/p>\n Anche se il team tecnico di Gil Motor Sport ha fatto un ottimo lavoro nel riportare la sua moto in condizioni ottimali per questa seconda gara, il pilota Gil Motor Sport dovr\u00e0 convalidare le riparazioni durante la gara se non \u00e8 stato in grado di farlo durante un Warm up!.<\/p>\n Prendere l’avvio di una gara con una moto a seguito di grosse riparazioni dovute ad una caduta \u00e8 contrario ad aver fatto tutto il possibile per garantire la sicurezza dei piloti in pista, decisione quindi assurda di eliminare i Warm-up!!!!!!<\/p>\n Ci sono 30 rapporti. al momento della partenza che \u00e8 avvenuto senza incidenti. Al termine del primo giro il pilota Gil Motor Sport si posiziona all’ottavo posto e nel mezzo della gara riuscir\u00e0 anche a prendere la settima posizione fino al penultimo giro dove non ha potuto fare nulla a causa di un’usura ben avanzata del suo pneumatico posteriore, di fronte all’attacco del pilota giapponese e la sua Honda.<\/p>\n Alla fine il pilota Christophe Ponsson finir\u00e0 ottavo in questa seconda gara.<\/p>\n Conclusione:<\/strong><\/p>\n Delusione perch\u00e9 lontano dall’obiettivo, ma date le circostanze, la squadra si accontenta di un 9\u00ba e 8\u00ba posto.<\/p>\n Il team Gil Motor Sport lavorer\u00e0 per preparare la prossima gara al circuito di Cheste a Valencia dal 30 maggio al 2 giugno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il primo round del Campionato Superbike 2024 di Spagna si \u00e8 svolto questo fine settimana sotto un clima mite degno del sud della Spagna. Appena arrivata nelle officine di Gil Motor Sport, la nuovissima BMW M1000RR 2024 del pilota Christophe Ponsson ha fatto i suoi primi giri nelle 4 sessioni libere di gioved\u00ec e venerd\u00ec …<\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48,1],"tags":[],"class_list":["post-670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2024-superbike-rfme-spagna","category-comunicazione-di-stampa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/users\/83"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/media\/724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gilmotorsport.com\/italiano\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}