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Italiano¡ El 7 de enero de 2005 se tomó la decisión!
El equipo Gil Motor Sport participa en el Campeonato del Mundo de Supersport 2005 con el legendario piloto campeón del mundo de 1999 : Stéphane Chambon.
El 8 de enero de 2005 Gil Motor Sport compró su primera llave sabiendo que sólo le quedaban 35 días de preparación antes de que las motos partieran para la primera carrera en Qatar el 26 de febrero de 2005.
Lanzado el desafío, el Team Gil Motor Sport se rodea de un equipo competente y cualificado con muchos años de experiencia en el Mundial de Superbikes y Supersport.
Lo que quienes lo rodeaban pensaban que era inalcanzable para este joven equipo privado, Gil Motor Sport lo logró en 2005 con un séptimo puesto para Stéphane Chambon en la clasificación general. Delante de él hay 4 Honda oficiales y 2 Yamaha.
Gil Motor Sport es así el 1º equipo privado en la clasificación general
Este considerable rendimiento se hizo notar entre los fabricantes y fue el 2 de octubre de 2005, durante la carrera de Imola, cuando el fabricante Kawasaki nos confió la responsabilidad de representar la marca para la temporada 2006 como « Kawasaki Satellite Team ».
Para el fabricante Kawasaki es una prueba, pero sobre todo un desafío, como le gusta a Gil Motor Sport y una vez más el equipo demostró su valía durante el Campeonato del Mundo de Supersport de 2006.
La perseverancia y el trabajo duro del equipo convencieron al fabricante japonés que decidió, el 3 de septiembre de 2006, durante la carrera de Assen, confirmar a Gil Motor Sport como Equipo Oficial Kawasaki para el Campeonato del Mundo de Supersport 2007.
Así, en apenas 20 meses Gil Motor Sport pasó de adquirir su primera llave de equipo privado a convertirse en equipo oficial Kawasaki. Se trata de un récord admirable logrado por un equipo de entusiastas que traduce bien el himno del Team “El arte del éxito consiste en saber rodearse de los mejores”.
Para la temporada 2006, Gil Motor Sport contrata al joven piloto Maxime Berger (3º en el Campeonato de Europa de Superstock 600 en 2005) junto a Stéphane Chambon. Para la última prueba del Campeonato del Mundo de 2006 en Magny-Cours, Gil Motor Sport tuvo que recurrir al Campeón del Mundo de Supersport de 2002, Fabien Foret.
Es un privilegio para Gil Motor Sport haber reunido a los dos campeones del mundo de Supersport en el mismo equipo para la última carrera de la carrera de Supersport de Stéphane Chambon.
Primera temporada como Equipo Oficial Kawasaki
Para la temporada 2007, Gil Motor Sport nombró al equipo Kawasaki oficial del fabricante, reclutó mecánicos calificados adicionales y así elevó su nivel técnico para lograr su objetivo de ganar.
De todos los equipos de Supersport, fue el equipo Gil Motor Sport el que llevó a cabo el mayor programa de pruebas de invierno, lo que le permitió ser uno de los favoritos desde la primera carrera.
Tras largas negociaciones, Gil Motor Sport fichó para la temporada 2007 de Supersport con el piloto francés Fabien Foret, campeón del Mundo en 2002 en esta misma categoría.
Desde la primera carrera en Qatar, Fabien, con su 4º puesto, confirmó el buen trabajo realizado por el equipo durante el invierno. Siete días después, durante la segunda ronda del campeonato en Phillip Island, Australia, Fabien consiguió la pole position y la victoria en la carrera.
Así, consiguió el segundo puesto en la clasificación general que mantendría durante todo el campeonato. Al llegar a la última prueba del campeonato en Magny-Cours, en Francia, con una ventaja de 15 puntos sobre Broc Parkes, el equipo y Fabien perdieron ese puesto de subcampeón del mundo que parecía prometido debido a un fallo de motor. .
Entonces tendremos que conformarnos con la tercera plaza en la clasificación general del Campeonato del Mundo de Supersport 2007.
Para la temporada 2007, Gil Motor Sport también ha depositado su confianza en el piloto español Pere Riba
Para desarrollar la nueva Kawasaki ZX6RR07, era importante contar con los servicios de un piloto experimentado como Pere.
De hecho, su condición de piloto de desarrollo del fabricante Kawasaki le permitió contribuir al desarrollo de esta máquina desde sus primeras vueltas en Japón.
La temporada 2007 empezó muy bien para Pere con sus dos quintos puestos respectivamente en Qatar y Australia, y una pole position en Donnigton Park en Inglaterra que habría merecido ser recompensada con una victoria. Luego, en Valencia, España, mientras jugaba por la victoria, fue golpeado por el piloto de Yamaha Kevin Curtain.
Lamentablemente, el final del campeonato no le resultó favorable, por lo que decidió poner fin a su carrera.
